Водитель наставник должен быть обучен

Подготовка водителей-наставников автомобильного транспорта

Водитель наставник должен быть обучен

Как показывает практика, водители-наставники в сфере автотранспорта выполняют весьма важную функцию. Их деятельность улучшает профилактическую работу, затрагивающую безопасность движения автомобилей на дорогах, укрепляет трудовую дисциплину, предупреждает дорожно-транспортные происшествия.

Кто может занять должность водителя-наставника?

Назначение водителей-наставников осуществляется, согласно приказу руководства автотранспортной организации. На получение столь важной, хорошо оплачиваемой должности могут претендовать лишь лучшие, опытные шофёры (I, II класс) с высокими показателями производительности труда, безукоризненным послужным списком (баз аварий, нарушений трудовой дисциплины).

Кандидаты не имеют права допускать нарушения пдд (3 последних года). Они должны владеть педагогическими способностями в области воспитания, обучения шофёров.

Помимо того, водитель наставник должен пройти подготовку в учебном центре с государственной аккредитацией.

После успешной аттестации он становится обладателем удостоверения водителя наставника образец которого можно увидеть в Интернете на сайтах специализированных учебных комбинатов, автошкол с соответствующей лицензией.

Подготовка водителей-наставников регламентируется законом!

В наше время проведение подготовки каждого водителя-наставника проводится в соответствии со специально разработанными государством документами (Руководящий документ РД–200-РСФСР–1–0071–86–12; Положение о повышении проф.мастерства и стажировке водителей, датированное 20.01.1986 годом).

Данными документами руководству каждого предприятия, специализирующегося на грузопассажирских перевозках, вменяется в обязанность включение в штат профильных специалистов – водителей наставников. Такие сотрудники должны эффективно готовить, обучать новые кадры для своей организации. У утверждённого в должности водителя наставника удостоверение должно быть обязательно.

Обязанности квалифицированного специалиста

Квалифицированный специалист помогает шофёрам осваивать новые маршруты, конкретные транспортные средства с закреплением, повышением профессиональных знаний и навыков.

Это положительно сказывается на улучшении безопасного вождения, соблюдении пдд, культуры пассажирских, грузовых перевозок.

Стажёром под руководством наставника производится заполнение ласта стажировки, являющегося основанием для работы по определённому маршруту, управления конкретным автомобилем.

Следует учесть, что отсутствующая стажировка под контролем водителя-наставника становится причиной отказа в допуске шофёра к самостоятельным рабочим поездкам. Нарушение данного требования чревато наложением штрафных санкций.

Чтобы стажёр получил право выполнения профессиональных обязанностей, организацией должен быть оформлен соответствующий приказ.

Основанием для приказа становится письменное заключение, поданное водителем-наставником, техническим руководителем компании.

Обучение водителей-наставников в Центре “Краснодарский”

Межотраслевой Учебный Центр “Краснодарский” является владельцем государственной лицензии, дающей право на организацию курсов для водителей-наставников. Центр “Краснодарский” предлагает шофёрам с опытом, претендующим на получение должности водителя-наставника, пройти обучение по специальной программе.

Учебная программа нацелена на решение важных задач:

  • изучение опытными водителями – сотрудниками автотранспортных предприятий нормативных, правовых документов, регламентирующих безопасность движения на дорогах;
  • ознакомление с теоретическими навыками, практическими основами, нормами стажировки неопытных шофёров;
  • получение информации о требованиях, касающихся технического состояния транспорта предприятия, выпускаемого по установленным маршрутам;
  • знакомство с психофизическими основами работы шофёров, нюансами управления транспортом в разных ситуациях, условиях;
  • приобретение знаний в области педагогики, которые окажутся полезными при работе с водителями, определении их профпригодности в совокупности со способностями обеспечить безопасную эксплуатацию транспорта.

Работа опытного водителя-наставника ценится очень высоко

Успешное прохождение обучающих курсов, получение квалификационного удостоверения, протокола о проверке знаний дадут возможность каждому слушателю выполнять важную работу на родном предприятии в течение 5 лет. Чтобы продлить удостоверение, придётся пройти повторную аттестацию в Центре “Краснодарский”.

Грамотный водитель-наставник с удостоверением будет ответственно выполнять свои обязанности. Благодаря его стараниям, вновь принятые на работу шофёры смогут быстро адаптироваться к новым условиям трудовой деятельности.

Хороший водитель-наставник высоко ценится руководством, получает солидную зарплату, пользуется уважением коллектива предприятия.

Водительский персонал, подготовленный высококвалифицированным специалистом, продемонстрирует во время самостоятельных поездок высокую культуру вождения, следование пдд, обеспечение безопасности на дорогах в самых сложных условиях.

Это положительно скажется на имидже автотранспортного предприятия, станет залогом растущего доверия со стороны клиентской аудитории, многочисленных партнёров.

Программа составлена на основании требований: приказа Министерства транспорта РФ от 11.03.

2016 №59 «Об утверждении Порядка прохожденияпрофессионального отбора и профессионального обучения работниками, принимаемыми на работу,непосредственно связанную с движением транспортных средств автомобильного транспорта и городскогоназемного электрического транспорта»; РД-200-РСФСР-12-0071-86-12 «Положение о повышении профессионального мастерства и стажировкеводителей» (утв. Министерством автомобильного транспорта РСФСР 20 января 1986 г.)

Программа предназначена для подготовки водителей-наставников, проводящих стажировки водителей в

организации.

Группы комплектуются из водителей:

 не совершивших за последний год работы дорожно-транспортных происшествий по своей вине; имеющих стаж (опыт) работы на соответствующем типе транспортных средств не менее трех лет (пристажировке на легковом такси или грузовом автомобиле); имеющих стаж (опыт) работы на соответствующем типе транспортных средств не менее пяти лет (при

стажировке на автобусе, трамвае или троллейбусе).

Продолжительность программы 24 часа, в том числе: теоретическое обучение – 23 часа; итоговая аттестация – 1 час.

Выдаваемые документы:«Удостоверение о прохождении обучения по программе «Подготовка водителей-наставников

автомобильного транспорта»

Источник: http://muc-krasnodar.ru/obuchenie_voditeleiy_nastavnikov

Водитель наставник должен быть обучен

Водитель наставник должен быть обучен

В соответствии с п. Повышение квалификации навыков водителей-наставников Умения и навыки. Важное значение в предупреждении ДТП имеет систематическая работа по повышению квалификации водителей, их мастерства вождения автомобилей, начиная не только со стадии обучения в автошколах, но и в процессе работы на автотранспортных предприятиях, особенно в начальный период.

На автотранспортных предприятиях должны быть обеспечены условия для качественного стажирования вновь принятых водителей, периодической проверки знаний правил дорожного движения, навыков вождения транспортных средств, особенно тех марок и типов, на которые назначается водитель.

В выполнении этих работ ведущую роль на автотранспортных предприятиях играет водитель-наставник автоколонны.

:

  • Стажировка водителей
  • Обучение на водителя-наставника
  • Водитель наставник должен быть обучен
  • Обучение водителя наставника
  • Стажировка водителей
  • Подготовка водителей-наставников автомобильного транспорта

на тему: Тема 16. Обеспечение профессиональной пригодности водителей

Обучение по программе Водитель-наставник в Старом Осколе Внимание!!!

Стажировка водителей

В корзину Водитель-наставник Водитель-наставник — это специалист занимающийся обучением. Такой специалист должен отвечать нескольким требованиям.

Для начала, от водителя-наставника требуется быть наиболее опытным водителем на предприятии, первого или второго класса, без отметок о нарушениях правил в течение последних 3 лет, способный обучать и воспитывать водителей, также необходимо полное отсутствие аварий.

Целью их работы является выявить и устранить недочеты в вождении, повысить квалификацию водителей, поспособствовать улучшению безопасности дорожного движения, предупредить дорожно-транспортные происшествия.

Согласно тем же документам руководители любых организаций осуществляющих грузопассажирские перевозки должны иметь в штате водителей-наставников, способствующих обучению новых кадров для данных компаний.

Обучение с наставником позволяет водителям привыкнуть к новым маршрутам, к конкретным транспортным средствам, которыми им придется управлять, а также закрепить и улучшить все ранее полученные знания по профессии.

Отрабатываются такие навыки, как безопасное вождение, соблюдение правил, культура перевозки грузов и пассажиров. Стажер заполняет вместе с наставником лист стажировки, которая позволит ему работать на данном маршруте и автомобиле.

Обращаем ваше внимание на то, что без стажировки с водителем-наставником допуск к самостоятельной работе водителям запрещен, а при нарушении данных требований налагаются штрафные санкции! Водитель наставник обучение Обучение по специальности водитель-наставник проводится нашим Учебным центром для специалистов как в частном порядке, так и по заявке от организации.

По окончании обучения проводятся аттестационные испытания, при успешной сдаче которых выдается удостоверение водителя наставника и протокол проверки знаний. Водитель-наставник срок действия удостоверения — 5 лет.

Срок прохождения аттестации — 1—2 недели в зависимости от набора группы.

Образцы выдаваемых документов: Образец протокола, выдаваемого после успешного прохождения курсов водителя-наставника После обучения вы получите: — Удостоверение водителя-наставника, сроком на 5 лет — Протокол проверки знаний.

Обучение на водителя-наставника

Программа Водитель-наставник — это лицо, ответственное за стажировку водителей транспортных средств, которые, в соответствии с приказом Министерства транспорта РФ, заступили на службу впервые, после длительного перерыва в работе или сменили тип используемого транспорта.

Руководящие обучением специалисты должны обладать большим водительским стажем, не должны иметь отметок за нарушения и аварийных ситуаций в течение 3-х последних лет трудовой деятельности.

Ещё одним требованием, предъявляемым водителям-наставникам, является наличие воспитательных и преподавательских способностей.

Водитель наставник должен быть обучен Обучение водителя наставника Допуск водителя к самостоятельной работе без предварительной стажировки запрещен.

Сопровождать новых водителей в ходе стажировки должен другой водитель, знакомый с маршрутом — и он должен иметь квалификацию водителя-наставника.

Водитель-наставник требуется во многих организациях, в которых возникает необходимость обучения вновь прибывших водителей особенностям маршрутов конкретного предприятия.

Эти документы обязывают руководство транспортных и других, располагающих парком автомобильного или электрического транспорта организаций, проводить занятия по повышению профмастерства и проведению стажировки водителей автобусов, таксомоторов и грузовых автомобилей.

Вновь прибывшие водители обладают необходимой для работы на транспортном предприятии квалификацией. Однако, они должны адаптироваться к условиям работы на конкретном предприятии или маршруте , на конкретной марке автомобиля и в определенных условиях — это является целью любой стажировки.

Обучение водителя наставника

В корзину Водитель-наставник Водитель-наставник — это специалист занимающийся обучением. Такой специалист должен отвечать нескольким требованиям.

Для начала, от водителя-наставника требуется быть наиболее опытным водителем на предприятии, первого или второго класса, без отметок о нарушениях правил в течение последних 3 лет, способный обучать и воспитывать водителей, также необходимо полное отсутствие аварий.

Целью их работы является выявить и устранить недочеты в вождении, повысить квалификацию водителей, поспособствовать улучшению безопасности дорожного движения, предупредить дорожно-транспортные происшествия.

Согласно тем же документам руководители любых организаций осуществляющих грузопассажирские перевозки должны иметь в штате водителей-наставников, способствующих обучению новых кадров для данных компаний.

Подготовка водителей-наставников автомобильного транспорта

Задачи обучения и стажировки на производстве. Формы учебной и воспитательной работы: ежедневный и сезонный инструктаж водителей, лекции, беседы, доклады, занятия по повышению квалификации, изучение правил движения и т. Организация обмена опытом безаварийной работы.

Лучшие традиции автотранспортного предприятия и их использование в обучении и воспитании водителей. Средства агитации и пропаганды стенная печать, местные радиоузлы, специальные фильмы и т. Работа в кабинете по безопасности движения.

Порядок стажировки водителей, впервые назначаемых для работ на автобусах и легковых таксомоторах.

Прежде чем начнете знакомиться со статьей, подумайте есть ли у вас такие вопросы… Кто может быть водителем-наставником и нужен ли он вообще? Какими нормами пользоваться для стажировки водителей?

Контрольная поездка. Контрольная поездка выполняется с грузом или пассажирами. Во время контрольной поездки проверяется соблюдение стажером Правил дорожного движения, правил технической эксплуатации транспортных средств, приёмов безаварийного управления транспортным средством, соблюдение графиков работы.

Оформление результатов стажировки. Стажировка водителей заканчивается контрольной поездкой и собеседованием водителя-наставника с водителем-стажёром, после чего в стажировочном листе водитель-наставник отражает замечания, выявленные в ходе стажировки, если таковые имеются.

В стажировочном листе ставятся подписи водителя-наставника и водителя-стажера.

Стажировка водителей проводится под руководством водителя-наставника. Водитель-наставник назначается из водителей, в том числе привлекаемых юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем.

Водитель-наставник назначается из водителей: — не совершивших за последний год работы дорожно-транспортных происшествий по своей вине; — имеющих стаж опыт работы на соответствующем типе транспортных средств не менее трех лет при стажировке на легковом такси или грузовом автомобиле ; — имеющих стаж опыт работы на соответствующем типе транспортных средств не менее пяти лет при стажировке на автобусе, трамвае или троллейбусе. Кроме того, водитель-наставник должен обладать необходимыми теоретическими знаниями в области вождения и эксплуатации конкретной модели автотранспорта. Это необходимо, поскольку стажировка проводится именно на той машине или хотя бы на той же модели , на которой водитель-стажер в дальнейшем будет работать самостоятельно. Именно поэтому, если на предприятии используется несколько разных видов транспорта к примеру, автобусы, грузовики, легковые автомобили , требуется иметь несколько водителей-наставников — по одному для каждого вида. Так же следует обратить внимание на то, что водитель-наставник обязательно должен быть назначен приказом по организации. И если в штате нет водителя подходящего под вышеуказанные требования, то водителя-наставника можно привлекать со стороны. Согласно пункта 2. Продолжительность стажировки определяется характером работы, которую должен выполнять принимаемый на работу водитель.

Холодильное оборудование Подготовка водителей-наставников автомобильного транспорта Как показывает практика, водители-наставники в сфере автотранспорта выполняют весьма важную функцию.

Их деятельность улучшает профилактическую работу, затрагивающую безопасность движения автомобилей на дорогах, укрепляет трудовую дисциплину, предупреждает дорожно-транспортные происшествия.

Кто может занять должность водителя-наставника? Назначение водителей-наставников осуществляется, согласно приказу руководства автотранспортной организации.

На получение столь важной, хорошо оплачиваемой должности могут претендовать лишь лучшие, опытные шофёры I, II класс с высокими показателями производительности труда, безукоризненным послужным списком баз аварий, нарушений трудовой дисциплины. Кандидаты не имеют права допускать нарушения пдд 3 последних года.

Стажировку должны проходить: — лица, впервые принимаемые на работу в качестве водителей транспортных средств; — водители, имевшие перерыв в трудовой деятельности, непосредственно связанной с управлением транспортными средствами, более одного года; — водители, переведенные при приеме на работу с одного типа транспортного средства на другой; — водители, при переводе на новый маршрут или при переводе на новый тип модель транспортного средства. Стажировка водителей проводится под руководством водителя-наставника. Водитель-наставник назначается из водителей, в том числе привлекаемых юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем. Водитель-наставник назначается из водителей: — не совершивших за последний год работы дорожно-транспортных происшествий по своей вине; — имеющих стаж опыт работы на соответствующем типе транспортных средств не менее трех лет при стажировке на легковом такси или грузовом автомобиле ; — имеющих стаж опыт работы на соответствующем типе транспортных средств не менее пяти лет при стажировке на автобусе, трамвае или троллейбусе. Кроме того, водитель-наставник должен обладать необходимыми теоретическими знаниями в области вождения и эксплуатации конкретной модели автотранспорта. Это необходимо, поскольку стажировка проводится именно на той машине или хотя бы на той же модели , на которой водитель-стажер в дальнейшем будет работать самостоятельно. Именно поэтому, если на предприятии используется несколько разных видов транспорта к примеру, автобусы, грузовики, легковые автомобили , требуется иметь несколько водителей-наставников — по одному для каждого вида.

Источник: https://lcgrodno.ru/voditelyu/voditel-nastavnik-dolzhen-bit-obuchen.php

Стажировка водителя при приеме на работу

Водитель наставник должен быть обучен

Добрый день, уважаемый читатель.

Если человек впервые устраивается на работу водителем, то он должен пройти стажировку под руководством наставника.

При этом все организации, имеющие в штате водителей, могут столкнуться с необходимостью организовать стажировку для нового водителя.

В этой статье речь пойдет о том, в каких случаях необходима стажировка и как ее провести.

статьи:

Приказ Минтранса о стажировке водителей

Нормативный документ, который регламентирует вопросы, связанные со стажировкой – это порядок прохождения профессионального отбора и профессионального обучения работниками, принимаемыми на работу, непосредственно связанную с движением транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта (Приказ Минтранса России от 11.03.2016 №59):

Положение о стажировке водителей

В каких случаях необходима стажировка?

13.

Водители, впервые принимаемые на работу на такую должность или имевшие перерыв в трудовой деятельности, непосредственно связанной с управлением транспортными средствами, более одного года, а также переведенные при приеме на работу с одного типа транспортного средства на другой, допускаются к самостоятельной работе, связанной с управлением транспортными средствами, после прохождения у юридического лица или индивидуального предпринимателя, являющегося их работодателем, стажировки.

Существуют 3 причины направления водителя на стажировку:

  • человек впервые устраивается на работу водителем;
  • человек не работал водителем в течение последнего года или больше (по трудовой книжке);
  • человек устраивается на работу и при этом переводится на другой тип транспортного средства (например, ранее он работал на легковой машине, а устраивается на работу водителем автобуса).

Примечание. Требование о прохождении стажировки распространяется на все категории транспортных средств, а не только на автобусы и грузовики.

Количество часов стажировки

Количество часов стажировки устанавливается работодателем.

Таким образом, продолжительность стажировки водителя определяется руководителем организации. Приказ Минтранса не устанавливает минимальный порог.

Тем не менее это не означает, что стажировку можно вообще не проводить. Процедура должна быть проведена, однако ее длительность можно выбрать минимальной.

Кто имеет право проводить стажировку водителей?

Для проведения стажировки должен быть назначен наставник, отвечающий следующим требованиям:

16. Стажировка водителей проводится под руководством водителя-наставника. Водитель-наставник назначается из водителей, в том числе привлекаемых юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем:

  • не совершивших за последний год работы дорожно-транспортных происшествий по своей вине;
  • имеющих стаж (опыт) работы на соответствующем типе транспортных средств не менее трех лет (при стажировке на легковом такси или грузовом автомобиле);
  • имеющих стаж (опыт) работы на соответствующем типе транспортных средств не менее пяти лет (при стажировке на автобусе, трамвае или троллейбусе).

Требования к наставнику:

  • За последний год он не был виновником ДТП;
  • Он имеет необходимый стаж работы (по трудовой книжке).

Как провести стажировку водителя при отсутствии наставника?

В данном случае возникает интересный вопрос. Что делать организации, в которой нет водителя, соответствующего приведенным требованиям? Еще более интересная ситуация – организация, где берут на работу первого водителя.

Однако решение довольно простое. Нужно взять на работу водителя, которому не требуется стажировка. Еще лучше взять на работу водителя, имеющего достаточный опыт работы, чтобы он смог выступить наставником для новых водителей.

Другой вариант. Можно временно привлечь к работе водителя, который выполнит роль наставника для новых водителей.

Как проходит стажировка?

20. Стажировка водителей включает инструктаж и практику.

21. Инструктаж проводится с целью предоставления водителю информации о специфике выполнения трудовых функций, связанных с перевозкой пассажиров и грузов.

22. Практика проводится с целью подтверждения соответствия умений водителя Квалификационным требованиям при самостоятельном управлении конкретным транспортным средством под контролем водителя-наставника и включает управление транспортным средством без выезда и с выездом на дороги общего пользования.

Для водителей маршрутных транспортных средств практическое управление транспортным средством с выездом на дороги общего пользования включает движение по маршруту без пассажиров и с пассажирами.

Квалификационные требования, которые предъявляются к водителю, различаются для разных категорий транспортных средств. Они описаны в отдельном нормативном документе:

Квалификационные требования к водителям

Лист стажировки водителя

Результаты прохождения стажировки должны быть внесены в специальный документ – стажировочный лист:

18. Прохождение стажировки подтверждается стажировочным листом, содержащим следующие сведения:

  • номер стажировочного листа;
  • фамилия, имя и отчество (при наличии) водителя;
  • сведения о транспортном средстве: тип, марка, модель транспортного средства;
  • фамилия, имя, отчество (при наличии) водителя-наставника;
  • дата и время прохождения, количество часов стажировки;
  • замечания водителя-наставника по работе водителя-стажера;
  • заключение специалиста, ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, прошедшего аттестацию на право заниматься соответствующей деятельностью5, о допуске (не допуске) водителя к самостоятельной работе.

Данный документ не имеет стандартной формы, поэтому оформить его Вы можете самостоятельно. Чтобы упростить данную задачу воспользуйтесь следующим бланком:

Бланк стажировчного листа (pdf)

Источник: https://pddmaster.ru/rabota/stazhirovka.html

Водитель Наставник Требования 2019

Водитель наставник должен быть обучен

Для водителя, как и для любого другого сотрудника предприятия, предусмотрена должностная инструкция. Этот документ регламентирует перечень обязанностей, прав и ответственность водителей.

И хотя он не относится к обязательным нормативным актам предприятия, юристы рекомендуют как можно точнее и тщательнее прописывать положения и пункты в данном документе, чтобы в дальнейшем не возникало возможности их двойного толкования.

  • управление автомобилем,
  • своевременное прибытие на рабочее место и подача автомобиля к подъезду организации, а также постановка автомобиля в гараж после рабочей смены;
  • своевременная заправка топливом, доливка масла, и добавление прочих жидкостей, нужных для работы автомобиля;
  • следование правилам дорожного движения, соблюдение всех дорожных знаков, своевременное ознакомление со всеми изменениями, законодательно вносимыми в ПДД;
  • обеспечение безопасности пассажиров во время нахождения за рулем и движения автомобиля;
  • обеспечение сохранности имущества, находящегося в багажнике автомобиля;
  • контроль за сохранностью и целостностью самого автомобиля, в том числе оставление его на парковках и стоянках только с включенной сигнализацией, блокировка всех дверей и окон как во время движения, так и во время остановок;
  • ежедневный осмотр технического состояния автомобиля, своевременное устранение выявленных неисправностей собственными силами или при помощи специализированных автосервисов;
  • содержание автомобиля в чистоте и порядке, в том числе ежедневное утреннее мытье автомобиля на автомойке и еженедельная химчистка салона;
  • заблаговременная подготовка к дальним поездкам, ознакомление с картой местности и дорожными картами, выбор наиболее коротких маршрутов;
  • исключение употребления любых лекарств, препаратов, продуктов и жидкостей, способных повлиять на работоспособность водителя, концентрацию внимания, координацию движений и реакцию;
  • работа с маршрутными и путевыми листами, в том числе внесение сведений в документы по километражу, расходованию бензина и масла, пунктах назначения поездок и т.д., своевременное предоставление документации для отчетности;
  • выполнение распоряжений и поручений непосредственного руководителя.
  • бережное отношение к вверенному автомобилю.

Квалификационные требования к водителям (утв

12.2. В зависимости от типа управляемого транспортного средства дополнительно к знаниям водителя транспортного средства соответствующей категории, водитель автомобиля, осуществляющий перевозку пассажиров и (или) грузов в международном сообщении, должен уметь:

12.4.

К управлению транспортными средствами, осуществляющими перевозку пассажиров в международном сообщении, допускаются водители, имеющие непрерывный стаж работы в качестве водителя транспортного средства соответствующей категории не менее одного года и не подвергавшиеся в течение последнего года административному наказанию в виде лишения права управления транспортным средством либо административного ареста за совершение административного правонарушения в области дорожного движения. Требования к стажу (опыту) работы водителя, осуществляющего перевозки грузов в международном сообщении (за исключением опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов), не предъявляются.

Список профессиональных стандартов с 2019 года на все специальности

То есть план профессиональных стандартов на 2018 г. предусматривает конкретизацию требований к различным специальностям в рамках одного профессионального направления. Например, профессиональный стандарт библиотекаря в 2018 г.

будет включать сразу несколько направлений: «Библиотекарь-педагог», «Специалист в области библиотечного дела», а возможно и ряд других.

Посмотреть, какие профстандарты уже включены в реестр, какие обсуждаются, и даже принять участие в общественной экспертизе можно на сайте Минтруда.

  1. Включение требований этих нормативных документов возможно не только во вновь заключаемые трудовые договоры. Для уже принятых сотрудников составляется дополнительное соглашение. Но при этом необходимо соблюсти определенный порядок (ст.72 ТК РФ).
  2. Соответствие или несоответствие работников требованиям стандарта должна подтвердить независимая оценка их квалификации. Система ее проведения в настоящий момент отрабатывается.
  3. Пока механизм внедрения профстандартов на местах, равно как и сроки, законодательно жестко не закреплен. Поэтому каждая организация вправе действовать по собственному графику.

Рекомендуем прочесть:  Количество замещающих семей в россии 2019 статистика

Внедорожный автобус имитатор 2019: тренер Водитель

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: внедорожный автобус имитатор 2019: тренер Водитель является свойством и товарным знаком от разработчика Imperial Arts Pty Ltd, все права защищены Imperial Arts Pty Ltd. Свяжитесь с разработчиком по адресу внедорожный автобус имитатор 2019: тренер Водитель.

Вы собираетесь загрузить файл внедорожный автобус имитатор 2019: тренер Водитель 1.1 apk (1.1) для Android. мы настоятельно рекомендуем вам попробовать быструю загрузку выше. Если быстрая загрузка не помогла вам, вы можете выбрать одно из следующих зеркал, чтобы получить файл apk для внедорожный автобус имитатор 2019: тренер Водитель (Имя файла: com.impp.offroad.bus.driving.simulator).

Выслуга учителям по новой пенсионной реформе в 2019 году

  • ежегодные отпуска;
  • временная нетрудоспособность (подтвержденная больничным листом);
  • уход за ребенком до достижения им 1,5 лет (только до октября 1992 года, в последующем декрет не считается в профильный стаж);
  • обучение в ВУЗе (при условии, что до начала обучения и после его окончания гражданин осуществлял преподавательскую деятельность).

Отсрочка оформления пенсии и начисления выплат составит 5 лет, но на переходной период будут действовать более мягкие условия — педагогам, которые получат необходимый стаж уже в 2019 году позволят выйти на пенсию на 0,5 года позже (в 2019-2020). Тем, кто накопит стаж к 2020 — на 1,5 года позже (в 2021-2022) и т.д., пока период отсрочки в 5 лет не будет достигнут.

В квалификационном справочнике есть должность водитель нальный водитель должен быть переименован в водителя

При совмещении профессий сотрудник занимается дополнительной работой по другой должности в течение своего обычного рабочего дня. При этом дополнительная работа подлежит оплате и возможна только с письменного согласия сотрудника. Такие правила установлены в части 1 статьи 60.2 Трудового кодекса РФ.

Рекомендуем прочесть:  Стоит ли брать кредит в 2019 году мнение экспертов

В части требований к квалификации:Приказ Минтранса России от 28.09.2015 № 287 Об утверждении Профессиональных и квалификационных требований к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом.

Категории, кто обязан иметь медицинскую книжку: нужна ли медкнижка воспитателю для работы с детьми и преподавателей вузов, водителя, повару общепита

Персоналу обязательно нужна медкнижка для работы с детьми: детских садов, школ, техникумов, вузов, работников студенческих общежитий.

Если отсутствует медкнижка для преподавателей вузов, педагога в школе, воспитателя детского сада, то по законодательству они не имеют права не только работать, но и находиться в помещении образовательного учреждения.

Когда начальник расположен к диалогу, можно попробовать договориться. Нужна ему санкнижка, пусть оплатит. Конечно, вы потратите время на хождение по медучреждениям. Но плюсом для вас станет то, что бесплатно пройдете обследование и будете спокойны за свое здоровье.

Образец должностной инструкции по Профстандарту 2019

Однако, правильно составленная должностная инструкция по профессиональным стандартам, может быть дополнительным инструментом воздействия на подчиненных. Примечательно, что точная форма для такой инструкции отсутствует, что объясняется разными потребностями каждого предприятия.

Законодательство лишь устанавливает обязательную структуру для такого документа, а также обязывает работодателя пользоваться Едиными тарифно-квалификационными справочниками работ и профессий рабочих и руководителей.

При этом, никто не обязывает привязывать тариф или разряд к размеру МРОТ, так что, по сути, ДИ по профстандарту никак экономически не обременяет организацию, и лишь является регламентом для трудовых взаимоотношений.

При этом, работодателю рекомендуется наибольшее внимание обратить на 3 раздел.

Например, если бухгалтер в точности не знает стандарты учета и налоговое законодательство, то после проверки профессиональной пригодности, его смело можно уволить по статье.

Поэтому, все эти инструкции являются филькиной грамотой для работников, хороший юрист всегда позволит руководству предприятия выиграть трудовой спор. Однако, если в инструкции есть пробелы, трудовой спор может выиграть уже работник.

Льготная пенсия для педагогов по выслуге лет

Работники педагогической сферы осуществляют свою деятельность в особых условиях труда. Поэтому для них предусмотрен ряд государственных привилегий. Государство гарантирует педагогам возможность выйти на заслуженный отдых раньше большинства работающих граждан.

  1. Работа за полный рабочий день. Существуют установленные нормочасы ля педагогов разных классов. Общее количество отработанных часов за год должно быть не меньше 240, а для педагогов средних классов эта цифра составляет 360 нормочасов. Требование по педагогическим часам не распространяется на работников, преподающих в классах начальной школы и в сельских школах.
  2. Период пребывания на больничном.
  3. Время пребывания женщины в отпуске по уходу за ребенком (до 1,5 лет) и период ежегодных срочных отпусков.
  4. С 2017 года при расчете специального стажа будут учитывать период получения профильного образования и повышения квалификации. Для этого претендент должен работать в педагогической сфере до и после обучения.

Особенности аттестации воспитателей

  1. Аттестация педагогических работников в целях подтверждения соответствия занимаемой должности. Она является обязательной в проходит в сроки, определенные законодательством РФ. Ее проведение должно быть не реже чем раз в 5 лет. Такой вид является проверкой на профессиональное соответствие занимаемой должности. Согласно п.

    22 Порядка проведения аттестации, существуют исключения для определенных групп педагогов.

  2. Аттестация педагогических работников в целях установления квалификационной категории является добровольной и проводится по желанию самого работника в целях повышения имеющейся категории.

    Данный вид является проверкой профессионального соответствия на повышение категории.

При этом квалификационные категории, присвоенные до 01.01.2011, остаются действительными на тот срок, на который были присвоены.

Однако правило, в соответствии с которым педагогу, отработавшему по профессии 20 лет, «пожизненно» присваивалась вторая категория, отменяется. Отныне эти педагоги также должны будут аттестовываться каждые пять лет.

Кому положена досрочная пенсия в 2018 году

Не все условия труда равны между собой и одной из мер социальной справедливости является назначение досрочной пенсии по старости раньше минимально принятого возраста. О том, какие категории работников имеют право на получение льготной пенсии по старости в 2018 году, журнал ПрофиКоммент решил разобраться в этом обзоре.

  • Больницы;
  • Поликлиники;
  • Госпитали;
  • Медсанчасти;
  • Медицинские центры;
  • Бюро судмедэкспертизы
  • Патологоанатомические бюро
  • Центры медицины катастроф;
  • Диспансеры;
  • Учреждения скорой медпомощи;
  • Перинатальные центры;
  • Родильные дома;
  • Дома матери и ребенка;
  • Женские консультации;
  • Фельдшерско-акушерские пункты;
  • Лечебницы;
  • Санаторно-курортные заведения;
  • Клиники;
  • Учреждения санэпидемслужбы (СЭС);
  • Учреждения гигиенической медицины.

Профстандарты 2018-2019

На основании профстандарта РФ работодатель имеет право на утверждение новых должностных инструкций. Иногда в результате подобных изменений круг обязанностей работников может стать более обширным.

Ни в коем случае нельзя производить данное действие не уведомляя об этом сотрудника. Согласно ч.2 статьи 72 и ч.

2 статьи 74 Трудового кодекса России, работник должен предупрежден о вышеназванных обстоятельствах минимум за 2 месяца и дать свое согласие, если его все устраивает.

Но, если в соответствии с Трудовым кодексом РФ или иными федеральными законами выполнение работ по должностям, профессиям, специальностям связано с предоставлением компенсаций и льгот либо наличием ограничений, то согласно статьи 57 ТК РФ наименования должностей, профессий, специальностей и квалификационные требования к ним должны соответствовать наименованиям и требованиям, указанным в квалификационных справочниках или профессиональных стандартах.

07 Фев 2019      juristsib         176      

Источник: https://sibyurist.ru/vozniknovanie-prava-sobstvennosti/voditel-nastavnik-trebovaniya-2019

Стажировка водителей

Водитель наставник должен быть обучен
Стажировка водителя или другого лица управляющего транспортным средством в организации, как и любого другого работника, заложена в нормативном законодательстве.

Цель стажировки — закрепление теоретических знаний, полученных на первичном инструктаже, и приобретение навыков безопасных способов работы.

По поводу стажировки водителей до сих пор есть сомнения: надо проводить или не надо, кто должен проводить, как проводить и так далее.

На все вопросы мы конечно не ответим, так как это темы отдельных соответствующих наших семинаров. Но на главный вопрос мы дадим вам ответ.

Тем более, что есть свежий нормативный документ о стажировке водителей:

  • Приказ Министерства транспорта РФ от 11 марта 2016 г.

    N 59 «Об утверждении Порядка прохождения профессионального отбора и профессионального обучения работниками, принимаемыми на работу, непосредственно связанную с движением транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта»

  • Внимание!
    У нас единственное в России обучение по БДД, которое проводится при нашей экспертной поддержке на базе собственного образовательного учреждения. Это дистанционное обучение по всей России с выдачей Диплома установленного образца. А также Бонусы от нас бесплатно.
  • Подробнее…

Стажировка водителей. ЧЕМ РУКОВОДСТВОВАТЬСЯ. Вопрос

К нам поступает очень много вопросов на тему «стажировки водителей», и мы решили ответить на этот вопрос, так как он действительно многих волнует и нет единого мнения даже у надзорных органов (со слов наших читателей):

…Добрый день! Сообщите каким документом руководствоваться при проведении стажировки водителей при обеспечении БДД: Постановлением Минтруда России и Минобразования России от 13.01.03 № 1/29 «Об утверждении Порядка обучения по охране труда и проверки знаний требований охраны труда работников организаций» или РД-200-РСФСР-12-0071-86-12 от 20 января 1986 г. «Руководящий документ о повышении профессионального мастерства и стажировке водителей»…

Давайте будем опять разбираться. Прежде чем мы перейдем к свежему Приказу Минтраса № 59, оценим нормативные документы, которые звучат в вопросе, с юридической точки зрения. И как ни странно ответ лежит на поверхности.

РД-200-РСФСР-12-0071-86-12 от 20 января 1986 г. не имеет официального статуса, так как не был опубликован, а значит не имеет юридической силы. Другими словами он рекомендательный, он так и называется «Руководящий документ». Вы им можете (а не обязаны) руководствоваться, так как он не противоречит статье 20 ФЗ-196 «О БДД».

Также процитируем один абзац из этого Положения:

…Настоящее Положение является единым документом, устанавливающим порядок повышения профессионального мастерства и проведения стажировки водителей автобусов, таксомоторов и грузовых автомобилей в предприятиях Министерства автомобильного транспорта РСФСР…

Заметим, что про легковые автомобили здесь ничего нет, как нет уже и Министерства автомобильного транспорта РСФСР. Очень спорный документ, но руководствоваться им все-таки можно при составлении Программы стажировки водителей.

Теперь Постановление Минтруда России и Минобразования России от 13.01.03 № 1/29. Этот документ имеет официальный статус, был зарегистрирован в Минюсте и опубликован. А значит его никак нельзя игнорировать. Он обязателен. В том чисел и в части стажировки водителя, как вновь принятого работника.

Но! В Постановлении Минтруда России и Минобразования России от 13.01.03 № 1/29 есть только единственная скупая фраза про стажировку:

…Работодатель (или уполномоченное им лицо) обеспечивает обучение лиц, принимаемых на работу с вредными и (или) опасными условиями труда, безопасным методам и приемам выполнения работ со стажировкой на рабочем месте и сдачей экзаменов…

И все. Что будем делать друзья?

  • К сведению!
    Для специалистов, ответственных за обеспечение БДД, у нас есть готовое решение, которое немедленно упакует вашу работу на 100%. Это Пакет Готовых Шаблонов (более 100 форм, образцов и шаблонов), который успешно прошел реальные надзорные проверки.
  • Подробнее…

Стажировка нужна и точка

Вот теперь давайте обратимся к Приказу Минтранса №59.

Данный документ устанавливает Порядок прохождения профессионального отбора и профессионального обучения работниками, принимаемыми на работу, непосредственно связанную с движением транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта.

Из своего названия он обращен ко всем организациям, которые эксплуатируют транспортные средства независимо от того какую деятельность ведет сама организация. Цитирую:

…Настоящий Порядок распространяется на юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих на территории Российской Федерации деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств…

Простыми словами, неважно является ваша организация транспортной компанией или в вашей организации всего один служебный автомобиль которым управляет менеджер. Этот порядок един для всех.

Настоящий Порядок устанавливает правила прохождения профессионального отбора работниками, принимаемыми на работу, непосредственно связанную с движением транспортных средств автомобильного транспорта, и их профессионального обучения.

Не буду расшифровывать весь документ (это отдельная тема). Обращусь только к цитатам в части стажировки водителей:

…13. Водители, впервые принимаемые на работу на такую должность или имевшие перерыв в трудовой деятельности, непосредственно связанной с управлением транспортными средствами, более одного года, а также переведенные при приеме на работу с одного типа транспортного средства на другой, допускаются к самостоятельной работе, связанной с управлением транспортными средствами, после прохождения у юридического лица или индивидуального предпринимателя, являющегося их работодателем, стажировки. Количество часов стажировки устанавливается работодателем.

14. При стажировке юридические лица и индивидуальные предприниматели проводят дополнительную проверку знаний и умений водителей на соответствие Квалификационным требованиям.

15. Стажировка водителей проводится на транспортном(ых) средстве(ах) того типа и модели, на том(тех) маршруте(ах) (при их наличии), на котором(ых) он будет в дальнейшем самостоятельно работать.

16. Стажировка водителей проводится под руководством водителя-наставника.

Водитель-наставник назначается из водителей, в том числе привлекаемых юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем:не совершивших за последний год работы дорожно-транспортных происшествий по своей вине;имеющих стаж (опыт) работы на соответствующем типе транспортных средств не менее трех лет (при стажировке на легковом такси или грузовом автомобиле);

имеющих стаж (опыт) работы на соответствующем типе транспортных средств не менее пяти лет (при стажировке на автобусе, трамвае или троллейбусе).

17. Работодатели ведут документальный учет всех проведенных стажировок каждого водителя.

18.

Прохождение стажировки подтверждается стажировочным листом, содержащим следующие сведения:— номер стажировочного листа;— фамилия, имя и отчество (при наличии) водителя;— сведения о транспортном средстве: тип, марка, модель транспортного средства;— фамилия, имя, отчество (при наличии) водителя-наставника;— дата и время прохождения, количество часов стажировки;— замечания водителя-наставника по работе водителя-стажера;

— заключение специалиста, ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, прошедшего аттестацию на право заниматься соответствующей деятельностью, о допуске (не допуске) водителя к самостоятельной работе.

19. Оформленные стажировочные листы должны храниться у юридического лица или индивидуального предпринимателя не менее пяти лет.

20. Стажировка водителей включает инструктаж и практику…

И самое интересное обозначено в пункте 5. Согласно этого пункта, под водителем понимается лицо, принимаемое на работу, непосредственно связанную с движением транспортных средств, трудовые функции которого непосредственно связаны с управлением транспортным средством.

Это значит, что речь идет не о штатном водителе, а о любом работнике, который будет управлять служебным автомобилем: специалист, юрист, менеджер, начальник, инженер, руководитель, директор и т.д.

Потому что управление служебным автомобилем — это работа по профессии водитель.

  • К сведению!
    Стать экспертом по БДД можно от «немедленно» до 30 дней. Для вас и/или вашего специалиста запущена новая онлайн Программа-содействие. Участие в ней абсолютно бесплатное.
  • Подробнее…

Источник: http://trans-co.ru/?p=4495

Админ - право
Добавить комментарий